<address id="vblf1"></address>

      手機版 | 網站導航
      觀察家網 行業 >

      全球航空業至少需要四年才能恢復至疫情前水平

      中國新聞網 | 2020-10-09 09:23:14

      新冠肺炎疫情沖擊之下,全球航空業損失慘重,多家全球知名航空公司營收大幅縮水,降薪潮、裁員潮正暗流涌動。在經歷了前所未有的“硬著陸”之后,業界估計,全球航空業至少需要四年以上時間才能恢復至疫情前的水平。

      疫情對全球航空業造成了歷史罕見的嚴峻沖擊。受航班運輸量嚴重萎縮的影響,各大航空公司面臨著飛機停飛、訂單減少等挑戰,營收也大幅下滑。

      為應對營收銳減的挑戰,各大航空公司不得不通過降薪、裁員、延長休假等方式節流。例如,美國聯合航空公司此前就宣稱將對其36000名員工發出裁員通知;菲律賓航空公司也宣布將裁員2700人,約占員工總數三成多。

      但即便如此,仍難掩航空業慘淡的前景。據國際航空運輸協會(IATA)近日發布的聲明顯示,全球各航空公司今年二季度縮減開支已超過50%,但同期航空公司收入仍比去年減少80%。IATA預計,今年下半年全球航空公司預計將支出現金770億美元,相當于每分鐘花掉30萬美元。

      “入不敷出”已成為擺在各大航空公司的一道難題。IATA分析人士稱,往年夏季是航空公司營收的“黃金期”,航空公司也會借此積攢儲備資金以應對冬季淡季的支出。但今年受疫情影響,北半球航空公司春夏兩季營收黯然,淡季儲備金已捉襟見肘。

      當前,各國的疫情此起彼伏也讓全球航空業的復蘇充滿變數。美國疫情確診病例依然居高不下,法國、德國等歐洲國家近日再次面臨疫情的反彈,不少城市單日新增確診病例創新高,各地防控形勢的趨緊也讓航空業持續深陷經營泥潭。

      疫情沖擊之下,全球至少已有超過20家航空公司宣布破產重組。而幸存下來的航空公司,也在積極實施“自救”良策。國際游客數量銳減使本土旅游成為該行業復蘇的關鍵。全球游客調查研究也顯示,多數準備旅行的游客希望從國內開始。

      在國際長途旅行需求持續低迷且短期內改善可能性不大的背景下,越南、新加坡、泰國等國都在大力通過補貼住宿和交通、旅游電子代金券、折扣航班等方式刺激本土旅游。日本、文萊等國家的航空公司也紛紛推出短途觀光飛行服務。

      據世界旅游組織報告預計,根據過往危機的經驗,休閑旅游(尤其是探親訪友為目的的出游)的復蘇步伐預計將快于商務旅行。但業內人士認為,這也意味著航空公司營收的“回血”速度會相對較慢,因為長途旅行和商務旅行通常才是航空公司創收的主要來源。

      值得一提的是,在全球航空業備受煎熬之際,中國疫情防控形勢的持續向好為中國航空業的復航創造了有利環境。行業數據顯示,自下半年以來,中國各大航空公司運輸量實現同比增長,航班量也在持續提升。

      在中國民航管理干部學院教授趙巍看來,目前,中國民航恢復步伐處于全球前列,未來幾個月,中國民航的國內航班量和運輸量有望達到甚至超越2019年的水平。但在各國疫情形勢尚不明朗的背景下,全球航空業的復蘇仍較為艱難。

      疫情影響之下,IATA估計,今年全球航空公司的經濟損失將達840億美元,預計今年營收為4190億美元,僅為去年的一半,而全球航空客運量至少要到2024年之后才能恢復到疫情前的水平。(完)

      • 標簽:航空業,恢復

      相關推薦

      媒體焦點

      老司机午夜免费精品视频